1. Пре транспорта, требало би да проверите да ли је паковање кабла неоштећено, да ли је сертификат о квалификацији кабла стандардизован, да ли је крај кабла добро запечаћен, и чврсто га причврстите на бубањ челичног кабла, да ли је бочна плоча бубња челичног кабла лабава и падне, потврдите потврду Тек након што нема проблема, можете га транспортовати.
2. Приликом истовара камиона, ако нема опреме за дизање, челичну сајлу је строго забрањено гурати директно из транспортног возила. Пошто се директно гура, не само да је челични бубањ кабла уништен, већ је и кабл склон механичком оштећењу. Мањи бубњеви челичног кабла могу се користити као нагиб са дрвеним даскама, а затим повлачењем бубњева челичне сајле са упреденим или ужадима да се полако котрља низ падину.
3. Бубњеви са челичним кабловима нису дозвољени за уградњу у возила. Поравнавање кабла ће бити омотано и лабаво, а такође је лако оштетити кабл и челичне кабловске бубњеве.
Приликом утовара треба користити виљушкар (виљушкар) или кран. Неколико каблова треба да буде обешено истовремено. Ако га окачите на овај начин, каблови су неравномерно утиснути, тежиште је нестабилно, склоно је проклизавању и окретању.
Ивица добоша челичне сајле која је постављена на аутомобил треба да буде напуњена како би се спречило да се бубњеви челичне сајле тресу, сударају један са другим или се бацају. Не бацајте га приликом транспорта кабла за напајање приликом транспорта. Лагано га ставите током транспорта. Обратите пажњу на избегавање механичких оштећења. Мека линија круга се може слагати или транспортовати у контејнеру приликом транспорта. Висина палете не би требало да буде превисока. Слагање треба да буде чврсто у контакту или добро фиксиране мере како би се спречило урушавање наслаганог слоја и оштећење кабла.
4. Котрљање бубња челичног кабла. Челични кабл се мора контролисати на малој удаљености када се челична сајла котрља по земљи. Правац котрљања мора бити приказан на страни бубња на челичном сајлу. Ако се помера уназад, кабл ће се повући и олабавити и отпасти. Након што се кабл транспортује до одредишта, треба га на време проверити да бисте видели да ли има оштећења на каблу. Ако дође до оштећења кабла и сл., одмах се обратите произвођачу. , За спречавање негативних последица.
Важни инжењерски каблови или извозни каблови. Бубњеве челичне сајле треба закуцати заштитним заптивкама. Заштитну заптивну плочу је најбоље причврстити врећом за каблове. Заштита.
5. Када је кабл постављен, крај треба да буде поуздано заптивен. Крај кабла изван плоче треба додати заштитним поклопцем (шеширом). Приликом транспорта, обратите пажњу на страну бубња челичног кабла да има одређени размак како бисте спречили лош кабл картице.